Демередж контейнерный

Материал из Энциклопедия логистики
Версия от 18:23, 30 ноября 2023; Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Демередж контейнерный''' — оплата за сверхнормативное (свыше бесплатного периода времени) использование контейнерного оборудования на протяжении времени с момента выгрузки контейнера с судна по момент возврата его в порт, либо до момен...»)
(разн.) ← Предыдущая версия | Текущая версия (разн.) | Следующая версия → (разн.)

Демередж контейнерный — оплата за сверхнормативное (свыше бесплатного периода времени) использование контейнерного оборудования на протяжении времени с момента выгрузки контейнера с судна по момент возврата его в порт, либо до момента его перевода в режим экспорта.

Термин

Исторически понятие де́мередж (англ. — demurrage, от фр. demeurer — задерживаться) в торговом мореплавании означает денежное возмещение убытка, плата, причитающаяся перевозчику за простой судна в течение контрсталийного времени, под любыми грузовыми и/или документарными и/или иными операциями, которые не позволяют судну продолжить обычную работу по действующему договору фрахта.

Размер демереджа всегда определяется соглашением сторон, при отсутствии соглашения — согласно ставкам, обычно принятым в соответствующем порту. В случае отсутствия таких ставок, размер платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа.

В контейнерных перевозках

С развитием морских контейнерных перевозок понятие демередж распространилось на контейнерное оборудование и позиционируется как оплата за сверхнормативное (свыше бесплатного периода времени) использование контейнерного оборудования на протяжении времени с момента выгрузки контейнера с судна по момент возврата его в порт, либо до момента его перевода в режим экспорта.

В трактовании этого условия возникают разночтения, касающиеся продолжительности периода учета. В ряде источников[1] в период учета включается время нахождения контейнера вне порта/контейнерного терминала. В целом ряде источников (в основном интернет-словари и сайты компаний) к учету принимается только время нахождения на территории порта/терминала.

Поскольку единой практики и тем более норм права по этому поводу не существует, эксперты[2] рекомендуют уточнять у владельца контейнера (или его агента) информацию о правилах учета в каждом конкретном случае.

В любом случае демередж выплачивается владельцу контейнера или его законному представителю (агенту), а не порту или терминалу, поэтому его следует называть именно «контейнерный демередж». В профессиональном сленге можно встретить наименования: «демурага», «демураж».

На территории бывшего Советского Союза авторами применения демереджа в отношении контейнеров следует считать американского контейнерного перевозчика Sea-Land Service Int’l, который первым из линейных контейнерных операторов (в начале 90-х годов прошлого века) начал регулярный сервис на Ленинград/Санкт-Петербург, Ригу, Одессу.

Примечания